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<datastore> <nextgroup><![CDATA[<a href="/module/jslib/jquery/jpage/dataproxy.jsp?page=1&appid=1&appid=1&webid=15&path='/'&columnid=6866&unitid=27055&webname='中国远洋海运'&permissiontype=0"></a>]]></nextgroup> <recordset> <record><![CDATA[ <h5><a href="/art/2016/2/5/art_6866_45304.html" title="商务部:2016年外贸形势不那么乐观">商务部:2016年外贸形势不那么乐观</a></h5> <p class="title-date">2016-02-05</p> <p class="content-zy">数据显示,2015年12月中国实际使用外资(FDI)同比下降5.8%,但全年规模再创新高。发言人沈丹阳表示,2015年中国外贸形势不那么乐观,仍相对较为复杂严峻,12月的外贸好转主要出于季节性因素,预计2016年1月出口增速会有小幅下降。沈丹阳指出,12月出口增长有季节性集中出口的因素。</p>]]></record> <record><![CDATA[ <h5><a href="/art/2016/2/5/art_6866_45300.html" title="奥克兰港码头申请破产">奥克兰港码头申请破产</a></h5> <p class="title-date">2016-02-05</p> <p class="content-zy">美国加州西部城市奥克兰的外港码头在2月1日申请了联邦破产法第11章的破产保护,而此事就发生在港口最大租用者表示结束对奥克兰港50年租期后的两星期。上个月,美国最大的码头营运商美国港口集团(Ports America)表示,公司会将业务从奥克兰港转至西海岸其他城市,包括洛杉矶和长滩。</p>]]></record> <record><![CDATA[ <h5><a href="/art/2016/2/5/art_6866_45295.html" title="山东海运被传收购 Dorian 的新造 VLGC">山东海运被传收购 Dorian 的新造 VLGC</a></h5> <p class="title-date">2016-02-05</p> <p class="content-zy">据悉,山东海运有可能收购Dorian的1艘在建VLGC,该船定于本月从韩国交付。山东海运稍早前举行的董事局会议,已经批准以“不高于8100万美元的价格”,收购1艘建于现代重工的VLGC。不过这份中文公告当中,并未指明卖家身份以及收购的船舶名称。但根据早些时候报道,Dorian LPG新造船项目的最后一艘船—8.4万吨级的Caravelle轮(造于2016年),据悉已以8000万美元左右的价格易手。</p>]]></record> <record><![CDATA[ <h5><a href="/art/2016/2/5/art_6866_45291.html" title="以星航运调整三大主营区域业务结构">以星航运调整三大主营区域业务结构</a></h5> <p class="title-date">2016-02-05</p> <p class="content-zy">为追求“精益和敏捷”,以星航运近日决定重组业务结构。以星航运主营跨太平洋航线,亚洲区内航线和包括亚洲-地中海航线,以及服务地中海区域客户的通过苏伊士运河的跨大西洋航线。以星称,这些航线在重组后将更独立。以星航运重组是为更专注于有竞争优势的区域,并以此增加公司收益。取消区域管理,是为了允许个别地区业务版块独立行动,以快速响应市场需求。</p>]]></record> <record><![CDATA[ <h5><a href="/art/2016/2/5/art_6866_45287.html" title="中国新年前闲置集装箱船规模下降">中国新年前闲置集装箱船规模下降</a></h5> <p class="title-date">2016-02-05</p> <p class="content-zy">上个月,集装箱船闲置数量下降超1%,是近两年来最大的幅度。但分析师预期,这仅是承运人该月恢复空班的暂时行为。据统计,目前共281艘54.7万teu运力闲置,分别占船队和运力数的5.5%和3.8%。一月第一周,共有6.6%的集装箱船有超过5天的闲置,是自2014年3月以来的最高值。分析师表示,这次闲置运力下降是由于亚欧和跨太平洋航线空班的减少,因为承运人想利用中国新年前的需求提升。</p>]]></record> <record><![CDATA[ <h5><a href="/art/2016/2/4/art_6866_45275.html" title="今年全球集装箱船运力涨幅创25年新低">今年全球集装箱船运力涨幅创25年新低</a></h5> <p class="title-date">2016-02-04</p> <p class="content-zy">Alphaliner称,2016年全球集装箱船船队运力增幅预计将达到4.6%,创25年来最低水平,或将减轻市场运力过剩压力。在过去25年来,集装箱船年均船队运力涨幅为10.3%。Alphaliner指出,随着船厂交付新船数量减少,未来越来越多老龄船舶预定报废处理,集运市场船队需求和供给之间的平衡将有所改善。在2008年金融危机之前,集运市场需求量相比全球经济增长达到3倍水平。</p>]]></record> <record><![CDATA[ <h5><a href="/art/2016/2/4/art_6866_45271.html" title="Valemax 核心策划者突然离职引发探讨">Valemax 核心策划者突然离职引发探讨</a></h5> <p class="title-date">2016-02-04</p> <p class="content-zy">淡水河谷庞大的Valemax船队始终争议不断,身为核心策划者的Gurinder Singh也于近日被悄然取代,不再担任该公司航运业务的全球负责人。据透露,Singh是自己主动做出的决定。如今业内人士都不禁在问,鉴于矿砂那么便宜,而淡水河谷敲定的长租租金又远高于市场均位,上述动作对于后续的Valemax新造船项目意味着什么。</p>]]></record> <record><![CDATA[ <h5><a href="/art/2016/2/4/art_6866_45267.html" title="苏伊士运河集装箱和散货通过量下跌">苏伊士运河集装箱和散货通过量下跌</a></h5> <p class="title-date">2016-02-04</p> <p class="content-zy">根据苏伊士运河管理局的数据,2015年通过苏伊士的集装箱量相比2014年下跌2.3%至4120万teu,而集装箱船舶数量下降3%至5941艘。下降主要发生在下半年,12月成为第六个同比下跌的月份,集装箱船舶通过量为492艘,同比2014年是514艘。吨位上只有10月和11月出现下降,通过运河的集装箱船舶吨位同比增加3.6%至5.56亿吨。</p>]]></record> <record><![CDATA[ <h5><a href="/art/2016/2/4/art_6866_45263.html" title="巴林和沙特禁止伊朗船舶停靠本国港口">巴林和沙特禁止伊朗船舶停靠本国港口</a></h5> <p class="title-date">2016-02-04</p> <p class="content-zy">全球领先的海运服务企业GAC集团近日表示,巴林和沙特阿拉伯已经禁止悬挂伊朗旗船舶通过他们的港口。除非有更新消息,目前两国仍规定不准使用伊朗籍船舶进行贸易。另外,任何船舶,无论悬挂哪国国旗,只要在近三个港口停靠过伊朗,便不许进入巴林。然而,沙特暂时没有这样的限制。沙特和伊朗之间的紧张局势也打击了波斯湾周边阿拉伯国家的海运航线,致使去往伊朗圣地麦加的航线运价大幅跳水。</p>]]></record> <record><![CDATA[ <h5><a href="/art/2016/2/4/art_6866_45259.html" title="中国钢铁产业遭遇大规模亏损">中国钢铁产业遭遇大规模亏损</a></h5> <p class="title-date">2016-02-04</p> <p class="content-zy">中国钢铁工业协会旗下企业遭遇了总计645亿元(合98亿美元)的亏损,而2014年则是盈利226亿元人民币。2015年,中国钢铁行业出现近35年来的首次收缩,粗钢产量下滑2.3%,是1981年以来的首次下滑。在建筑业和重工业遭遇困境之际,对钢铁的需求出现了萎缩。中国经济放缓对国内钢铁需求造成了沉重打击。面临过高库存,包括一度十分坚挺的房地产业在内,钢铁密集型产业都不愿开工新的项目。</p>]]></record> <record><![CDATA[ <h5><a href="/art/2016/2/3/art_6866_45251.html" title="外媒:伊朗增产迅猛 1月OPEC原油产量创新高">外媒:伊朗增产迅猛 1月OPEC原油产量创新高</a></h5> <p class="title-date">2016-02-03</p> <p class="content-zy">报道称,石油输出国组织(OPEC)1月份原油产量升至近期历史最高,因伊朗制裁解除后推高原油出口量,而其竞争对手沙特和伊拉克也相应增加了供应。1月的供应数据与近期合作减产的传闻形成鲜明对比。之前多位来自OPEC成员国的官员和俄罗斯政府曾表示,需要进行合作减产,从而帮助稳定油市。调查显示,在OPEC成员国中,伊朗给市场带来的供应增幅最大。</p>]]></record> <record><![CDATA[ <h5><a href="/art/2016/2/3/art_6866_45247.html" title="安特卫普港与中国工商银行建立合作伙伴关系">安特卫普港与中国工商银行建立合作伙伴关系</a></h5> <p class="title-date">2016-02-03</p> <p class="content-zy">2016年1月26日,安特卫普港务局与中国工商银行签署了一项协议。安特卫普港务局和中国工商行希望通过本合作协议在中国“一带一路”战略计划框架下共同寻求合作机遇。在本合作框架下中国工商银行可以在中国投资者中推介在安特卫普港的投资机会;此外,还可以借助其客户网推广安特卫普港的业务。安特卫普港多年来一直在努力扩大在中国市场的业务。2015年该港的努力显然得到了回报:与中国的海运往来总量上升了近40%。</p>]]></record> <record><![CDATA[ <h5><a href="/art/2016/2/3/art_6866_45242.html" title="中国能源运输与壳牌签订长租协议">中国能源运输与壳牌签订长租协议</a></h5> <p class="title-date">2016-02-03</p> <p class="content-zy">资料显示,中国能源运输已将旗下1艘VLCC租予壳牌。合约为期3年,期内将可创造租收约2.62亿人民币(约合4000万美元)。中国能源运输尚未披露涉及船只的名称,仅称这份与英国石油巨头达成的合约已于1月30日生效。根据英国经纪行豪罗宾逊(Howe Robinson Partners)提供数据,上周五VLCC的平均即期租金上涨6%左右,至5.67万美元/天。</p>]]></record> <record><![CDATA[ <h5><a href="/art/2016/2/3/art_6866_45238.html" title="三星重工2015年亏损">三星重工2015年亏损</a></h5> <p class="title-date">2016-02-03</p> <p class="content-zy">相对于2014年盈利1473亿韩元,韩国第二大造船企业三星重工在2015年亏损1.2万亿韩元(10亿美元)。由于钻井船订单为零,并且没有抓住主要订单,这种亏损也早已预期到。像它同胞的“三巨头”现代重工和大宇造船一样,三星重工自2014年年底因为钻井船和LNG船的需求几乎没有,一直处于挣扎状态。今年一月,又爆出马来石油公司Petronas可能延迟交付一艘在三星建造,用于Rotan气田的浮式LNG船。</p>]]></record> <record><![CDATA[ <h5><a href="/art/2016/2/3/art_6866_45234.html" title="达飞轮船与伊朗国航签署“里程碑式”合作协议">达飞轮船与伊朗国航签署“里程碑式”合作协议</a></h5> <p class="title-date">2016-02-03</p> <p class="content-zy">达飞轮船成为首家与伊朗国航签署合作协议的西方船东。据报道,法国政府透露上述协议是在伊朗总统哈桑?鲁哈尼(Hassan Rouhani)周四访问法国期间签署。这份谅解备忘录的目的是让法国在伊朗加强商业存在。至于伊朗方面,它自上月贸易禁令解除之后,就一直在积极寻求西方国家业务。双方合作的重点在于集装箱船的仓位共享及租赁业务、服务航线的合营以及码头使用方面的合作。</p>]]></record> <record><![CDATA[ <h5><a href="/art/2016/2/2/art_6866_45228.html" title="商船三井预计结构重组年亏损15亿美金">商船三井预计结构重组年亏损15亿美金</a></h5> <p class="title-date">2016-02-02</p> <p class="content-zy">MOL预计至3月底的2015财年,由于其参与的所有航运板块下跌及削减散货和集装箱过剩运力,将亏损15亿美金。该预测相对去年10月份宣布的盈利1.4亿美金,是一个巨大下调。而对于公司前三季度的盈利,如此大的最后一季度亏损也是一个吃惊的事情。该承运人因试图契合其称之为涵盖所有航运板块的严重业务环境,正进行结构重组。</p>]]></record> <record><![CDATA[ <h5><a href="/art/2016/2/2/art_6866_45224.html" title="散运业需要船东大规模削减运力">散运业需要船东大规模削减运力</a></h5> <p class="title-date">2016-02-02</p> <p class="content-zy">德鲁里表示,如果散货船船东将旗下船龄超过12年的好望角型散货船中的半数运力撤出市场,相当于削减2000万载重吨的运力,那么到2018年散运业预计将恢复盈利状态。如果船东选择将旗下所有老龄船舶撤出市场,那么市场恢复将会变得更快。而削减运力的方式可以通过报废船舶,或是短期内的船舶闲置。尽管这一假设十分残酷,但整个市场需要全行业同心协力行动起来,否则未来市场仍然将出现可以预见的亏损。</p>]]></record> <record><![CDATA[ <h5><a href="/art/2016/2/2/art_6866_45221.html" title="南沙和佛山达成港口航线合作协议 推广创新经验">南沙和佛山达成港口航线合作协议 推广创新经验</a></h5> <p class="title-date">2016-02-02</p> <p class="content-zy">佛山主动对接自贸区优势资源,并提出打造“不是自贸区的自贸区”理念。在广佛双方政府的高度重视下,南沙和广州开展多次交流洽谈,目前已经有一些具体项目,如港口和航线的合作已经达成协议,在交通互联互通方面,也有一些项目正在推进中。南沙以航运物流、高端制造、金融商务、科技创新、旅游健康为五大主导产业。</p>]]></record> </recordset> </datastore>
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