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| ■ 保安实务 |
※ 加大了船舶防偷渡工作力度。
2006年，中远船舶发生偷渡案件共计14起32人，在船舶离港前被发现、查获10起26人，发现、查获率分别占总数的71%和81%。与2005年相比,发生数减少了15起147人，分别下降了52%和82%。 |
| ※ 认真做好《国际保安规则》履约工作。2006年，中远船舶在国内外港口先后接受ISPS检查1343艘次，全部通过，无缺陷通过率达到了97.4%。各轮都建立了航行前、航行中、到港前、停泊期间船舶安全检查制度和船舶梯口值班保安检查的基本要领。如：船舶梯口值班保安检查，强调：梯口是船舶保安的第一道防线，梯口值班是阻止偷渡、盗窃、毒品走私的重要关口。梯口值班人员的基本素质体现了船舶的精神面貌，也反映了船舶保安工作的强弱。因此，我们加强对船员进行梯口值班的操作技能培训。根据ISPS规则B部分的规定，“所有准备登船的人员应该服从搜查。搜查最好由港口设施与船舶密切合作并在船舶最近区域进行。任何这类搜查应充分考虑尊重人权和保护基本的个人尊严。” 鉴于我们远洋船舶经常停靠不同国家，其习俗和国情各异，要求船员们学习并把握好梯口非侵犯性安全检查的操作分寸，既要不放过任何蛛丝马迹，又尽量避免被指控侵害人权。在船舶抵港之前，要求船长尽可能向代理了解多方面的信息，如该港的保安等级、港口的基本社情、当地习俗习惯等，以便采取相应的保安检查措施。 |
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| ■ 港口国检查(PSC) |
※ 跟踪公约修正，指导船舶履约
2006年是国际公约修正案集中生效最多的一年，也是各港口国集中检查、专项检查力度较大的一年。集团总公司针对各项专项检查及公约修正生效情况，下发通知和履约指导意见。各单位密切注意公约修正、收集各港口国对船舶检查的新动向、新特点，指导船舶做好港口国检查及履约工作。2006年，中远集团共有1292艘次接受港口国检查，813艘次无缺陷批注通过，滞留船舶1艘次，达到历年来的最好水平。中远集团平均滞留率远远优于各个地区的平均水平。
※ 认真执行主管机关有关规定，强化安全管理，保护环境
自2001年起，美国海岸警卫队在港口国检查(PSC)的基础上，推出了“21世纪优质船”的方案，以鼓励船公司提高保护环境和防止污染以及安全水平。截至2006年底，中远集团共有84艘船舶获得美国“ 21 世纪优质船”称号。
中国海事局推出“安全诚信船舶”，推动中国航运公司提高安全和防止污染水平。在中国海事局评选活动中获得“安全诚信船舶”称号的船舶中，中远集团管理的船舶占据了大部分。 |
| 中远船舶港口国检查情况、获“21世纪优质船舶” 和“安全诚信船舶”情况，是对中远船舶安全管理船舶水平的检验，是评价船舶污染物排放环境指标的一个重要因素，说明中远认真执行国际公约和当地主管机关的有关规定，在安全管理、保护环境、履行社会责任方面取得良好的效果。 |
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