| ■ 废气排放 |
(1) NOx: According to Clean Cargo Working Group Environmental Performance Survey Appendix II Simple methodology NOx string emissions calculation 87g NOx/kg fuel for 2-stroke engines and 57 g NOx/kg fuel for 4-stroke engines。
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(2) CO2: According to IMO MEPC/29/18/DEC.1989, 3110g/kg-fuel。
(3) SOx：According to Clean Cargo Working Group Environmental Performance Survey Appendix II sulfur content is 3%, 60g/1kg-fuel。 |
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| ■ 单位周转量排放量 |
■ 节约燃油折合的减少排放量： |
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| 按交通部燃油单耗环比计算，中远集团2006年比2005年节约燃油折合船舶减少废气排放总量： |
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| ■ 中远集团所有船舶均持有IOPP证书(船舶防污证书)，并按照国际公约要求中远集团新建造船舶都持有环保排气证书。 |
1. 表中所列仅为用电所间接产生的排放量，对于热、蒸汽所产生的非直接二氧化碳排放量中远将在下一年报告中予以统计。
2. 用电量间接排放二氧化碳换算系数: 1千瓦￥小时产生0.997公斤CO2 (来源于国家发改委发布的平均值)
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| ■ 减少臭氧消耗物质排放量方面： |
为了减少臭氧消耗物质排放量，中远集团在消防、制冷等设备内使用的工质及制冷剂方面严格按照国际公约要求执行。新造船的空调系统全部使用对大气臭氧层破坏性较小的冷剂404A。 |
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| ■ 污油、污水、废弃物方面： |
| 中远船舶历来遵循IMO发布的《MARPOL 73/78》公约及其附则IV“防止船舶生活污水污染规则”和附则V“防止船舶垃圾污染规则”的规定；公司建有严格而又完善的管理制度，对船舶的污油处理、垃圾退岸和污水排放等管理活动制定操作规程，要求所有船舶认真按照公约规定和公司章程进行相关操作，并尽一切可能减少船舶污油、垃圾和污水的产生量。船舶污水的排放严格执行国际公约关于特殊区域和含油量的有关规定。同时，中远狠抓船队的安全管理，从而保证了航运主业的安全生产，避免了船舶因发生海损事故而造成环境污染事件的发生。中远集团油轮船队全部为双壳船体，从而最大限度地规避了因海事事故引发的环境污染风险。在过去的四年里，未发生一起油污染海面事件。 |
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| ■ 每艘船舶均设有油水分离器15PPM监控装置，环保设施继续保持100%的完好率，环保设施保持100%的稳定运转率。 |
| ■ 船舶油污染入水量及排污退岸总量 |
| 大连远洋因经营油轮船舶的特殊性，为适应国际市场的需要，所执行的某些环保标准明显高于国际公约及法律法规的一般性要求。例如：油轮洗舱水的排放，按照要求可以通过船上的ODME排放，但中远从保护环境，承担社会责任的角度出发，宁愿支付昂贵的排污费用，将污油水全部交由具备处理资质的专业处理公司进行处理，以减轻对海洋环境的污染。五年来，该公司没有因为污油水的排放而被投诉或处罚。 |
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中燃公司将“防止油品污染，提高资源利用效率”列入公司目标，根据公司经营管理特点，将存在的环保风险细化成17项共72个可能产生风险的原因，从源头抓起，从小处着眼，杜绝了污染，保护了环境。
中燃青岛公司组织员工开展义务清洁浮山活动，捡拾清理山路两旁的白色垃圾，为美化青岛的生活环境做出自己应有的贡献。 |
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| ■ 南通中远川崎船舶工程有限公司创出了一条绿色造船的新路。自公司成立以来，大力推进环境保护和节能降耗工作，全面建设节约型企业。十年来在节能、减排方面采取了许多卓有成效的措施，取得了优异的成绩，并逐步建起了花园式环保工厂。他们自主研发的各类环保型大型船舶，赢得了海内外船东的一致好评。节能、环保的思路也贯穿在公司二期扩建工程的始终，保证了企业与环境的和谐共存，促进了中远造船业的可持续发展。 |
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| 2006年，中远集团继续做好办公场所的环境保护工作。逐步在全系统对废油、废弃日光灯管、电池进行回收处理，并建立有害废弃物回收处理的工作台帐，有效防止和减少由此产生的环境污染。 |
■ 重大溢洒情况 |
| 近4年来，中远船舶及陆上企业均未发生重大溢洒事件、海上污染事故，其中包括油类、废物、化学品及其他溢洒事件。 |
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■ 中远退役船政策及退役船情况 |
| 根据交通部2006年7月5日发布的8号令，中远集团达到退役年限的船舶将按时退役、没有达到退役年限但船况较差、经技术鉴定后不适合远洋运输的船舶将及时退出营运。中远船舶退出营运后，分为营运船和废钢船两种形式出售，分别出售给具营运资质的船公司和有资质的船舶拆解公司，不会对环境造成影响。 |
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| 在今后出售给有资质的船舶拆解公司时，中远将从拆解公司的资质、建立运行环境管理体系、拆解后主要材料用途等方面，在合同上要求对方提供材料及相关承诺，确保在保护环境的前提下对船舶进行拆解。 |
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■ 加强资源回收和综合利用
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(1) 推进废物回收和综合利用。各单位，特别是船舶修造企业加强了废物综合利用工作，减少资源浪费。
(2) 做好再生资源回收利用工作。各单位对再生金属、废旧轮胎、废旧家电以及电子产品的回收利用为重点，推进再生资源回收利用。 |
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