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| 关注全球范围内的自然资源和生态环境，是包括中远在内的所有跨国公司应承担的责任。 |
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| 目前中远船舶在水线以下船体部分的油漆均为无毒油漆。2006年，中远集团对2005年有机硅油漆使用试点的船舶进行了全年跟踪和研究，并将根据实船使用情况以及世界油漆产品市场的发展决定进一步推广使用保护海洋生物多样性的有机硅油漆。 |
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| 为控制船舶纵倾、横倾、吃水、稳性或应力，船舶需在压载水舱里加装压载水以保证船舶的安全航行。到目前为止，全球已确认有500种左右的生物物种是由船舶压载水传播的。这些外来海洋生物一旦入侵到新的适宜生存区域，就可能发生不可控制的大量繁殖，疯狂掠夺当地生物的食物，造成有害寄生虫和病原体的大面积迅猛传播，甚至引发本地物种灭绝。压载水入侵生物传播，已经被国际海事组织宣布为海洋面临的“四大危害”之一。为了有效控制船舶压载水排放导致的海洋生物入侵性传播灾害，国际海事组织于2007年２月通过了《船舶压载水及沉淀物控制和管理国际公约》，严格了压载水排放标准。 |
| 中远集团严格按照公约规定和港口国有关要求，每艘船舶均制定了《船舶压载水管理计划》，明确了职责、确定了压载水置换要求并将压载过程加以记录、实行压载水的全程监管。 |
| 为积极、主动地应对船舶压载水对海洋生物多样性带来的负面影响，中远集团加大了对此问题的研究和探讨。2006年中远集团投入配套费用1600万元人民币和清华大学共同立项并承接了国家科技支撑项目《远洋船舶压载水物理净化处理技术》自主研发课题，该项目开发的目的就是为了解决压载水对海洋生物多样性的影响问题。此课题目前正按进度加紧研究，可望在不久的将来完成项目的研究并推广使用，这将大幅降低国内这一技术领域的投入成本，提升整个航运界保护海洋生物多样性的能力。 |
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| 保护长江水源，保护母亲河。依江而建的南通中远川崎船舶工程有限公司将保护母亲河长江作为自觉的行动。公司重点要求做好舾装船油类作业(油品、燃油搭载，油污水处理)，规范作业基准，明确防污责任，落实防污措施和油泄漏应急措施，并通过各层次的环境巡回，强化员工遵守基准和污染预防的意识。十年来，公司从未发生污染长江水源事件。 |
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